{"id":1289,"date":"2018-09-24T19:48:36","date_gmt":"2018-09-24T19:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.platiniumhost.com\/?p=1289"},"modified":"2018-09-18T19:51:56","modified_gmt":"2018-09-18T19:51:56","slug":"asi-funciona-el-tren-de-hidrogeno-que-inicio-operaciones-en-alemania-el-primero-en-entrar-en-servicio-comercial-en-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/asi-funciona-el-tren-de-hidrogeno-que-inicio-operaciones-en-alemania-el-primero-en-entrar-en-servicio-comercial-en-el-mundo\/","title":{"rendered":"As\u00ed funciona el tren de hidr\u00f3geno que inici\u00f3 operaciones en Alemania, el primero en entrar en servicio comercial en el mundo"},"content":{"rendered":"

Vapor y agua es lo \u00fanico que deja a su paso el primer tren de hidr\u00f3geno en entrar en servicio comercial en el mundo.<\/p>\n

Presentado este lunes en la peque\u00f1a ciudad de Bremerv\u00f6rde, en Baja Sajonia, al norte de Alemania, los primeros pasajeros del tren Coradia iLint apenas notar\u00e1n un leve gemido del motor y el sonido usual de la fricci\u00f3n de las ruedas sobre los rieles.<\/p>\n

\u00abSolo los frenos de aire, que son tan ruidosos como los de cualquier otro tren, son notables<\/strong>\u00ab, afirm\u00f3 Daniel Cooper, editor del sitio de tecnolog\u00eda Engadget, que estuvo a bordo de un prototipo de este modelo en una pista de pruebas.<\/p>\n

Dos trenes azul brillante Coradia iLint, construidos por el fabricante franc\u00e9s de TGV Alstom, comenzaron a recorrer una ruta de 100 kil\u00f3metros<\/strong> entre los pueblos y ciudades de Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde y Buxtehude, en el norte de Alemania.<\/p>\n

Este recorrido es cubierto de manera usual por trenes de combustible di\u00e9sel.<\/p>\n

Alstom dijo que planea entregar otros 14 trenes de cero emisiones<\/strong> al estado de Baja Sajonia para 2021.<\/p>\n

El proyecto costar\u00e1 un total de US$95 millones.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el tren de Alemania?<\/h2>\n

Los trenes de hidr\u00f3geno est\u00e1n equipados con celdas de combustible que producen electricidad a trav\u00e9s de una combinaci\u00f3n de hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno<\/strong>, un proceso qu\u00edmico que deja como \u00fanicas emisiones vapor y agua.<\/p>\n

El exceso de energ\u00eda se almacena en bater\u00edas de iones de litio a bordo del tren, al igual que la energ\u00eda liberada durante el proceso de frenado.<\/p>\n

\"Cabina<\/p>\n

Las ruedas del tren son impulsadas por un motor el\u00e9ctrico incrustado en el chasis. Al lado, lleva una bater\u00eda que mantiene un flujo constante de potencia.<\/p>\n

Por encima de la cabina est\u00e1n los tanques de almacenamiento de hidr\u00f3geno, y la celda de combustible est\u00e1 en el techo en medio del tren.<\/p>\n

Los trenes Coradia iLint pueden recorrer alrededor de 1.000 kil\u00f3metros <\/strong>con <\/strong>un solo tanque de hidr\u00f3geno<\/strong> que se recarga en 15 minutos, una autonom\u00eda similar a la gama de trenes di\u00e9sel.<\/p>\n

\u00abClaro, comprar un tren de hidr\u00f3geno es algo m\u00e1s caro que un tren de di\u00e9sel, pero es m\u00e1s barato de operar\u00bb, Stefan Schrank, gerente del proyecto de Alstom.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tan ecol\u00f3gico es?<\/h2>\n

El hidr\u00f3geno es el elemento m\u00e1s abundante en el Universo<\/strong>. A temperatura ambiente conserva su estado gaseoso, y al entrar en contacto con el ox\u00edgeno hace combusti\u00f3n y emite calor y vapor de agua.<\/p>\n

A diferencia de los combustibles f\u00f3siles a base de carbono, el hidr\u00f3geno como combustible no genera di\u00f3xido de carbono (CO2). Esa caracter\u00edstica lo ha convertido en un candidato ideal para convertirse en la fuente de energ\u00eda del futuro.<\/p>\n

\"Tren<\/p>\n

Sin embargo, no todo son buenas noticias. \u00abEl hidr\u00f3geno puede producirse con combustibles f\u00f3siles<\/strong>, lo que aumenta las emisiones de CO2″, escribe Kenneth Macdonald, periodista de BBC News.<\/p>\n

Por otro lado, tambi\u00e9n se podr\u00eda producir hidr\u00f3geno al \u00abcosechar’ energ\u00eda con c\u00e9lulas solares, para luego pasar la electricidad resultante a trav\u00e9s del agua, que se divide limpiamente en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno\u00bb, dice Macdonald, no sin antes hacer una acotaci\u00f3n importante.<\/p>\n

Usar energ\u00eda solar para producir hidr\u00f3geno \u00abno es particularmente eficiente<\/strong>. Cuesta el doble que producir energ\u00eda del viento, porque hay que poner mucha energ\u00eda para sacar el hidr\u00f3geno\u00bb.<\/p>\n

Faltan, entonces, cambios sustanciales en el mundo para que se pueda dar una \u00abeconom\u00eda del hidr\u00f3geno\u00bb, que permita que este tipo de tecnolog\u00eda se haga masiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vapor y agua es lo \u00fanico que deja a su paso el primer tren de hidr\u00f3geno en entrar en servicio comercial en el mundo. Presentado este lunes en la peque\u00f1a ciudad de Bremerv\u00f6rde, en Baja Sajonia, al norte de Alemania, los primeros pasajeros del tren Coradia iLint apenas notar\u00e1n un leve gemido del motor y…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[400,401,402,398,399],"class_list":["post-1289","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-agua","tag-alemania","tag-europa","tag-tren-de-hidrogeno","tag-vapor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/platiniumhost.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}