Mientras ciudades como Buenos Aires, Madrid, Barcelona o Londres debaten sobre el impacto de los veh\u00edculos sin conductor (VTC) en el transporte y en el negocio de los taxis,\u00a0Nueva York dio un paso al frente y se convirti\u00f3 en la primera gran ciudad en limitar las licencias de compa\u00f1\u00edas como Uber o Lyft.\u00a0<\/b><\/p>\n
El ayuntamiento neoyorquino que dirige Bill de Blasio aprob\u00f3 un proyecto de ley para limitar durante un a\u00f1o la emisi\u00f3n de nuevas licencias de VTC, periodo en el que estudiar\u00e1 el impacto de este servicio en el sistema de transportes urbano.<\/p>\n
La medida, con exenci\u00f3n para los veh\u00edculos que sean accesibles en silla de ruedas, sali\u00f3 adelante tras una votaci\u00f3n del Concejo local y forma parte de un paquete regulatorio que incluye el establecimiento de un salario m\u00ednimo para los conductores de aplicaciones de VTC.<\/p>\n
Ahora el alcalde Bill de Blasi\u00f3 deber\u00e1 firmar el proyecto de ley, sobre lo cual ha dicho estar \u00abansioso\u00bb. \u00abNuestra ciudad se enfrenta directamente a una crisis que est\u00e1 llevando a los neoyorquinos trabajadores a la pobreza y nuestras calles a un estancamiento.\u00a0El crecimiento sin control de las compa\u00f1\u00edas de veh\u00edculos de alquiler exig\u00eda una actuaci\u00f3n, y ahora ya est\u00e1 aqu\u00ed. M\u00e1s de 100.000 trabajadores y sus familias ver\u00e1n un beneficio inmediato de esta legislaci\u00f3n\u00bb<\/b>, subray\u00f3 el alcalde de Nueva York en un comunicado.<\/p>\n
Esta es la primera iniciativa de este tipo en EE.UU., que se produce en la ciudad m\u00e1s poblada y de mayor importancia para Uber, una de las firmas que han contribuido a la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y al empeoramiento de las condiciones laborales de los taxistas, seg\u00fan denuncian el sector y los concejales impulsores de la legislaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abNo estamos reduciendo o menoscabando el n\u00famero de licencias o veh\u00edculos en la carretera; estamos pausando el n\u00famero de nuevas licencias en una industria a la que se ha permitido proliferar sin las comprobaciones o regulaciones apropiadas\u00bb, aclar\u00f3 el concejal y portavoz Corey Johnson, su principal defensor, antes del pleno.<\/p>\n
La Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, que agrupa a unos 21.000 conductores, se manifest\u00f3 a favor de las propuestas a las puertas del Ayuntamiento y en un comunicado atribuy\u00f3 la \u00abvictoria\u00bb a los empleados de taxis y de VTC que \u00abse unieron\u00bb para transformar sus \u00abdificultades compartidas\u00bb en \u00abesperanza\u00bb.<\/p>\n
La Alianza reclamaba la regulaci\u00f3n de los VTC desde 2015, cuando Nueva York debati\u00f3 sin \u00e9xito unas medidas similares, y alega que la competencia de Uber y Lyft, entre otras \u00abapps\u00bb de transportes, ha provocado bancarrotas y desahucios entre los conductores tradicionales.<\/p>\n
Desde 2015,\u00a0el n\u00famero de VTC se ha duplicado hasta los 130.000 veh\u00edculos, seg\u00fan indic\u00f3 en una rueda de prensa previa a la votaci\u00f3n el concejal Stephen T. Levin, quien se\u00f1al\u00f3 la necesidad de \u00abdar equilibrio\u00bb a un sistema en el que hay unos 13.500 taxis amarillos y unos 4.000 verdes, que operan fuera de Manhattan.\u00a0<\/b><\/p>\n
En el \u00faltimo medio a\u00f1o, se han registrado seis casos de suicidio entre conductores y la Alianza, que anoche proyect\u00f3 sus nombres con luz en la fachada del ayuntamiento, apunta que \u00abno pudieron sobrevivir la crisis econ\u00f3mica generada por la saturaci\u00f3n de los VTC en las calles\u00bb.<\/p>\n
El paquete de medidas aprobado por 39 votos a favor y 6 en contra, que se prev\u00e9 firme el alcalde Bill de Blasio en las pr\u00f3ximas semanas,\u00a0contempla tambi\u00e9n crear un nuevo marco regulatorio con licencias para las empresas de VTC que realizan un gran volumen de servicios (10.000 diarios) en la ciudad.\u00a0<\/b><\/p>\n
La legislaci\u00f3n ha recibido no solo el apoyo de los taxistas, sino de los conductores de las aplicaciones, que podr\u00edan ver aumentado su salario en un 22,5 %, hasta un m\u00ednimo de 17,22 d\u00f3lares por hora, si se sigue un estudio que la ciudad encarg\u00f3 a economistas independientes.<\/p>\n
Empresas como Uber y Lyft argumentan que limitar la emisi\u00f3n de licencias \u00abdejar\u00e1 tirados\u00bb a muchos vecinos, que se enfrentan al racismo, o de bajos recursos, fuera de Manhattan, que tendr\u00e1n que recurrir al deficiente sistema p\u00fablico de transporte -el metro pasa por horas cr\u00edticas-, y de ello se hicieron eco los concejales que votaron en contra.<\/p>\n
A este respecto, el concejal Rub\u00e9n D\u00edaz, que encabez\u00f3 la comisi\u00f3n de nueva creaci\u00f3n que elabor\u00f3 las medidas, consider\u00f3 antes de la votaci\u00f3n que\u00a0Uber \u00abutiliza a los negros y los hispanos en su beneficio\u00bb e insisti\u00f3 en que las medidas son una \u00aboportunidad de hacer historia\u00bb en la ciudad y el pa\u00eds.\u00a0<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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